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深圳到香港專線 大票貨物運到香港
作者:飛龍世紀    發布于:2019-06-17 18:00:09    文字:【】【】【

當前,大票貨物逐漸成為深圳到香港專線的主體,這其中分為大票貨物流零擔和大票貨物整車。

老牌香港專線公司飛龍世紀物流市場部經理表示,市場需求逐漸碎片化,整車逐漸變成了拼車,拼車逐漸變成了300公斤到3噸的大票零擔。因此,產生了走香港專線的大票零擔。不過,在內地到香港物流行業內,習慣稱之為一般貿易拼車。

 香港專線

一般貿易拼車里含有兩層意思。第一層是報關方式,第二層是運輸方式。報關方式就是一般貿易,運輸方式就是拼車。

深圳到香港專線的報關方式常見的分有幾下幾種:電子報關、逐單申報、手冊報關、一般貿易,快遞集中申報,還有就是轉關(封關、拆關)。

運輸方式有整車和拼車。整車是一輛車一份單的貨;拼車是裝有好幾份單的貨,有些中港物流公司為了順利通關,通常也不會裝很多份單的貨,三到四家是正常的。

快遞屬于拼車,報關方式是集中申報,但它不只裝有好幾家的貨,是很多家。

香港物流 

深圳到香港專線發展到現在這個階段,就是大公司與小公司兩種模式。大公司應對鏈條長且復雜,擁有自營的服務場所、運輸車輛、倉庫等,掌握整個物流操作流程,擁有核心資源,可保證物流服務。飛龍世紀物流就是如此,經歷15年的發展,我們已經成為中港運輸市場的大公司,實力與規模排名靠前三。

而小公司還處于發展階段,服務鏈接不完善。甚至有些公司只有平臺沒有實體運營場所、車輛及香港倉,提供的服務也只是轉手,本身不參與運營,依靠差價盈利。

飛龍世紀物流業務部經理表示,短期內,能跑贏深圳到香港專線賽道的還是傾向于大公司、老玩家,而小公司還需要時間來沉淀。當然,如何選擇還是在于發貨人,不過我們還是希望能得到發貨人的青睞,成為其深圳到香港專線運輸的承運人。

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